以旬迦別

（Ezion-geber）

地名；聖經首次提到這個地方時說以色列人在那裡安營。當時，以色列人在曠野流浪快滿40年了。接著他們到了津曠野，在加低斯安營。（民33:35,36）摩西曾從加低斯差人去請求以東王容許以色列人從他境內經過，但遭到拒絕。（民20:14-22）後來摩西憶述：「於是我們離開我們弟兄以掃的子孫所住的西珥，從亞拉巴谷的路、以拉特、以旬迦別出來。」（申2:8）別的經文也表明，以拉特（以祿特）和以旬迦別都位於紅海岸邊，顯然在紅海東北部的亞喀巴灣口。（王上9:26；代下8:17）

跟申命記2:8一致，較早寫下的民數記21:4記述，以色列人「從何珥山［亞倫在這裡去世］起行，沿著紅海的路走，繞過以東地」。有些學者認為，以色列人離開何珥山後往死海南端走，上到撒烈溪谷（以東與摩押的邊界）。可是，許多聖經評注家認為上述經文表明，以色列人必須選取更迂迴的路線，才能繞過以東的腹地。他們要回頭「沿著紅海的路走」，然後來到以旬迦別一帶。評注家認為，以色列人向南取道亞喀巴灣，到達以旬迦別北面一個地方後，就可能經瓦迪亞德姆，沿著以東南端的山脈轉向東北而行。

所羅門統治期間 過了四百多年，到了所羅門王在位的日子（公元前1037-前998），聖經再次提到以旬迦別。所羅門在臨近海灣的以旬迦別建造船隊，船隊也從那裡啟航，船員由腓尼基人和猶大人組成。腓尼基人的泰爾王希蘭也熱衷於建造船隊，於是跟所羅門合作。（王上9:26-28；10:11）約一百年後，約沙法王（公元前936-約前911）試圖重振航海業，致力於在以旬迦別建造船隊，但徒勞無功。正如耶和華預言，約沙法的船在以旬迦別毀壞了。（王上22:48,49；代下20:36,37）

值得留意的是，所羅門曾派船隊前往俄斐，甚至遠達他施；約沙法也計劃這樣做。（代下9:21；20:36,37）許多證據表明，他施位於西班牙，因此有些學者懷疑古代從以旬迦別出發的船隻能否航行到他施。關於這一點，請看他施4，其中談到可能有一條運河連接尼羅河和紅海。運河的存在，或許可解釋希蘭王為何能把僕人和「船隻」送到以旬迦別和以祿特（以拉特），為所羅門效勞。（代下8:17,18）另有學者認為，這些船隻也許先開到非利士海岸某個地方，然後拆開，經由陸路運往亞喀巴灣再重新組合。持這個觀點的學者指出，後來十字軍就採用類似的方法。無論是經由某條連接尼羅河和紅海的運河，還是經由陸路，看來至少要從別處的林地運來木材，因為以旬迦別一帶只有棕櫚樹叢，而沒有適合造船的樹木。

位置 古代的以旬迦別究竟位於哪裡，至今還無法確定。學者大都同意，距亞喀巴灣約500米（1600英尺）、距現代的亞喀巴村西北3公里（2英里）的泰勒赫萊費（埃約蓋韋），可能性最大。出土文物顯示那裡曾有五個主要的時期有人居住，學者推測，最早的時期是所羅門在位的日子。考古學家並沒有發現更早期的物品，也就是說沒有任何物品屬於以色列人出埃及的那段時期。因此，有些學者認為，摩西時代的以旬迦別也許在另一個地方，或者由於那時的房子用泥磚蓋成，因此早期的村落早已化為泥土，無跡可尋了。

庫房 考古人員在泰勒赫萊費發現了一扇厚重的城門和一座建築物的遺跡。有些學者斷定，這座建築物是開採及冶煉銅礦的龐大工業的中心，又推斷這個生產中心是所羅門王建造的；後來學者們承認這個見解是錯誤的。儘管有證據顯示當地也冶煉銅礦，考古學家現在卻肯定這座建築物是個庫房。這個堅固的庫房建於重要的海陸貿易路線的交會點，既方便運輸，又可以儲存從俄斐運來的金子、寶石和檀香木，再由商隊把貨物運送到目的地。（王上9:26；10:11,12）其他細節詳見考古學條下的「巴勒斯坦和敘利亞」。