Кризис городов. Чем он вызван?
«И сказали они: построим себе город и башню, высотою до небес... прежде нежели рассеемся по лицу всей земли» (Бытие 11:4).
ЭТИ слова были сказаны более 4 000 лет назад и относились к строительству великого города Вавилона.
Вавилон находился на когда-то плодородных равнинах Сеннаара в Месопотамии. Но вопреки распространенному мнению он не был первым городом, о котором говорится в Библии. В действительности города существовали еще до Потопа, и первый город, о котором упоминается в Библии, основал братоубийца Каин (Бытие 4:17). Этот город, получивший название Енох, по размеру, вероятно, немногим превосходил укрепленное поселение или деревню. Вавилон же был огромным городом — известным центром ложного поклонения, в котором строили необыкновенную башню, предназначенную для религиозных целей. Но Вавилон и его пресловутая башня бросали дерзкий вызов Богу (Бытие 9:7). Согласно Библии, религиозным амбициям вавилонян пришел конец, когда Бог вмешался и смешал язык строителей. Бог «рассеял их... оттуда по всей земле» (Бытие 11:5—9).
Неудивительно, что рассеявшиеся по земле люди стали строить города. Города давали защиту от вражеских атак. Они служили местом, где земледельцы могли хранить и обменивать свою продукцию. Благодаря возникновению рынка у многих горожан появилась возможность зарабатывать на жизнь трудом, отличным от земледелия. В книге «Подъем городов» говорится: «Освобожденные от необходимости вести натуральное хозяйство, обитатели городов смогли заняться разными ремеслами: плетением корзин, прядением, ткачеством, гончарным, кожевенным, столярным и строительным делом — всем, на что был спрос» («The Rise of Cities»).
Города были подходящими центрами для распространения товаров. Вспомним описанный в Библии суровый голод в Египте. Главный наместник Иосиф считал целесообразным селить людей в городах, поэтому «народ перевел он в города от одного конца Египта до другого» (Бытие 47:21, «Танах», Д. Йосифон). Почему? Очевидно, потому, что это помогало лучше распределять оставшиеся запасы еды.
В период, когда транспортные средства были медленными и их было мало, люди в городах тесно соприкасались друг с другом и много общались. Это, в свою очередь, привело ко многим изменениям в социальной и культурной сферах жизни. Города стали центрами нововведений и передовых технологий. Новые идеи быстро распространялись, появлялись новаторские мысли в науке, религии и философии.
Несбыточные мечты
В наше время жизнь в городах по-прежнему связана со многими преимуществами. Поэтому неудивительно, что города продолжают привлекать к себе миллионы людей особенно в тех странах, где жизнь в сельской местности стала невыносимо трудной. Но для многих из тех, кто переезжает в города, мечты о лучшей жизни так и остаются несбыточными. В книге «Vital Signs 1998» говорится: «Согласно недавним исследованиям Совета по проблемам народонаселения, в развивающихся странах уровень жизни во многих городах сегодня ниже, чем в сельской местности». Почему?
Хенри Сиснерос пишет в книге о городской жизни: «В районах, где живет в основном беднота, проблемы растут с особой быстротой. [...] Чем больше бедняков, а это обычно национальные меньшинства, тем больше безработица. В таких местах увеличивается число людей, которые зависят от социальных пособий. Наблюдаются многочисленные проблемы со здоровьем и невероятный рост преступности» («The Human Face of the Urban Environment»). В книге «Рост мегаполисов и будущее» приводятся сходные наблюдения: «Массовый приток людей обычно ведет к повышению уровня безработицы и к неполной занятости населения, поскольку рынок труда не может удовлетворить все возрастающую потребность в рабочих местах» («Mega-city Growth and the Future»).
Растущее число беспризорных детей — печальное свидетельство глубокой нищеты, отличающей города развивающихся стран. По некоторым подсчетам, по всему миру на улице живет 30 миллионов детей! В книге «Рост мегаполисов и будущее» говорится: «Нищета и другие проблемы разрушают семейные связи, и поэтому беспризорные дети вынуждены заботиться сами о себе». Они влачат нищенское существование, перебиваясь тем, что найдут на помойках, попрошайничают или прислуживают на небольших рынках.
Другие печальные факты
Нищета может привести к преступлениям. В одном южноамериканском городе, известном своей новаторской архитектурой, преступность достигла такого размаха, что в облике города стали преобладать пейзажи с железными решетками. Горожане — от самых богатых до самых бедных — возводят железные заборы, чтобы обезопасить себя и свое имущество. В итоге они живут в клетках. Некоторые даже устанавливают решетки уже во время строительства своего дома.
В городах с большим населением сложнее следить за работой коммунального хозяйства, и случаются перебои в водоснабжении и обслуживании канализации. Согласно недавнему исследованию, в одном азиатском городе вместо 500 000 необходимых общественных туалетов работают только 200!
Невозможно не сказать о том, как пагубно сказывается перенаселение на окружающей среде. С расширением границ городов исчезают сельскохозяйственные угодья. Бывший генеральный директор ЮНЕСКО Федерико Майор говорит: «Города потребляют огромное количество энергии, истощают запасы воды и поглощают пищу и ресурсы. [...] Окружающая среда истощается, поскольку не может больше восстанавливаться и компенсировать вред, наносимый человеком».
Проблемы больших городов в странах Запада
Хотя в западных странах дело обстоит не так плохо, кризис городов затрагивает и их. Например, в книге «Кризис американских городов» говорится: «В американских городах сегодня очень много насилия... Насилие в Америке стало настолько распространенным, что в медицинских журналах его начали называть одним из основных факторов, влияющих сегодня на здоровье населения» («The Crisis of America’s Cities»). Конечно, насилие — бич многих больших городов по всему миру.
Ухудшение жизни в городах — одна из причин, почему работодатели теряют к ним интерес. В книге Сиснероса говорится: «Предприятия перемещаются в пригороды или за границу, закрываются заводы, оставляя после себя испорченные земли — пустые здания на абсолютно непригодных для обработки участках, которые заражены токсичными веществами, захороненными в земле». В результате во многих городах бедная часть населения оказывается сконцентрированной в районах, «в которых экологические проблемы просто игнорируются: ломается канализация; вода не очищается надлежащим образом; помойки кишат паразитами, постепенно оккупирующими и жилые помещения; дети в заброшенных квартирах со стен едят краску, содержащую свинец... в районах, в которых кажется, что всем на все наплевать». В таких условиях процветают преступность, насилие и отчаяние.
К тому же на Западе в городах есть трудности с обеспечением основных потребностей города. Еще в 1981 году Пет Чоут и Сузан Уолтер написали книгу с волнующим заголовком «Америка в развалинах — распад инфраструктуры» («America in Ruins—The Decaying Infrastructure»). В ней писалось: «Городские коммуникации в Америке изнашиваются быстрее, чем их успевают заменять». Авторы выражали большую обеспокоенность тем, что в крупных городах страны многие мосты проржавели, дороги стали непригодными, а канализация выходит из строя.
Двадцать лет спустя состояние инфраструктуры таких городов, как Нью-Йорк, почти не изменилось. В журнале «New York Magazine» рассказывалось об огромном проекте «Третий водный тоннель». Работа над осуществлением этого проекта ведется уже 30 лет, и его называют «величайшим инфраструктурным проектом в Западном полушарии». Его общая стоимость составляет пять миллиардов долларов! Через тоннель в Нью-Йорк будет поступать четыре миллиарда литров воды в сутки. «Хотя строительство сопряжено с колоссальным объемом работ,— говорит автор статьи,— тоннель послужит лишь дополнением к уже существующим трубам, так что впервые с момента их ввода в эксплуатацию (что произошло в начале века) их можно будет отремонтировать». Согласно статье из журнала «Нью-Йорк таймс», на ремонт остальной части разваливающихся городских коммуникаций — метро, водопроводных магистралей, дорог и мостов — потребуется около 90 миллиардов долларов!
Нью-Йорк не единственный город, в котором возникают трудности с работой городских служб. Оказывается, во многих больших городах выявляются подобные слабые места, когда по разным причинам возникают неполадки. В феврале 1998 года Окленд (Новая Зеландия) был парализован более двух недель из-за отсутствия электричества. Жители Мельбурна (Австралия) на 13 дней остались без горячей воды, когда из-за аварии на промышленном предприятии в город не поступал природный газ.
Почти у всех городов есть одна общая проблема — пробки на дорогах. Градостроитель Моше Сафди говорит: «Существует серьезное противоречие, или несоответствие, между размерами городов и обслуживающих их транспортных систем. [...] Во многих старых городах пришлось приспосабливать центр, чтобы он мог выдерживать поток транспорта, немыслимый во времена, когда эти города строились». Согласно «Нью-Йорк таймс», в таких городах, как Каир, Бангкок, Сан-Паулу, пробки на дорогах стали «обычным явлением».
Несмотря на все эти проблемы, кажется, что потоку переселенцев в города конца-края не видно. Как сказано в одной статье из журнала «Курьер ЮНЕСКО», «город для них — это воплощение прогресса и свободы, мечты о возможностях, непреодолимый соблазн». Но что готовит будущее для больших городов? Существуют ли какие-нибудь реальные решения их проблем?
[Вставка, страница 5]
«Массовый приток людей обычно ведет к повышению уровня безработицы и к неполной занятости».
[Иллюстрация, страница 7]
Пробки на дорогах — бич многих городов.
[Иллюстрация, страница 7]
Миллионы беспризорных детей вынуждены заботиться о себе сами.
[Иллюстрация, страница 7]
Для многих жителей городов мечты о лучшей жизни остаются несбыточными.