Esimese Moosese raamatu jutustus näitab, et Jumal otsustas teha kurjusele lõpu veeuputusega. Seepärast andis ta Noale ülesandeks ehitada laev, et päästa suures veeuputuses end ja oma pere ning eri loomaliikide esindajad. Jumal ütles Noale, et ta teeks laeva, mille pikkus oleks 300 küünart, laius 50 küünart ja kõrgus 30 küünart (1. Moosese 6:15). Ühe arvestuse kohaselt oli Noa laev umbes 134 meetrit pikk, 22 meetrit lai ja 13 meetrit kõrge.a Sel juhul oli laeva mahutavus 40 000 kuupmeetrit, mis on peaaegu võrdne luksuslaeva „Titanicu” omaga.

Hea merekindlus

Noa laeva pikkus oli kuus korda suurem kui selle laius ning kümme korda suurem kui kõrgus. Ka paljudel moodsatel laevadel on samasugused mõõtmed, kuigi pikkuse ja laiuse suhe valitakse selle järgi, kui suurt jõudu läheb laeval tarvis vees liikumiseks. Noa laeval polnud aga tarvis muud kui pinnal püsida. Kui hästi see laev vee peal seisis?

Seda, kui hästi laev tuulele ja lainetele vastu peab, nimetatakse merekindluseks. Ka see on seotud laeva mõõtmetega. Piibel jutustab tugevast vihmavalingust, mis põhjustas veeuputuse, ning räägib, kuidas Jumal laskis hiljem puhuda tuulel üle maa (1. Moosese 7:11, 12, 17–20; 8:1). Pühakiri ei ütle, kui tugevad olid siis lained ja tuul, kuid tõenäoliselt olid mõlemad tugevad ja muutlikud, nagu need võivad olla tänapäevalgi. Mida kauem ja tugevamalt tuul puhub, seda kõrgemad ja pikema vahega on lained. Lisaks sellele võis tugevaid lained tekitada ka seismiline tegevus.

Laeva õiged mõõtmed tagasid selle stabiilsuse, nii et see ei läinud kummuli. Laev oli ehitatud ka nii, et see ei hakanud lainetaval merel pikisuunas õõtsuma, mis oleks olnud äärmiselt ebamugav nii inimestele kui loomadele. Õõtsumine avaldab tugevat survet ka laevale endale. Laev pidi olema ka piisavalt tugev, et see keskelt ei murduks, kui üks laeva ots jääb ühele, teine teisele laineharjale. Kui aga suur laine tõstab üles laeva keskosa, võivad murduda vöör ja ahter, kui neid miski ei toeta. Jumal andis Noale ülesandeks ehitada laev, mille pikkuse ja kõrguse suhe oli kümme ühele. Hilisemad laevaehitajad õppisid kurbade kogemuste kaudu, et just niisuguse suhtega laev peab sellistele survetele vastu.