Koliko su sigurni avioni?

U JEDNOJ godini na cestama širom svijeta pogine oko pola milijuna ljudi. Za razliku od toga, broj poginulih uslijed avionskih nesreća tokom 1996. iznosio je 1 945. U 1997. ukupni broj se smanjio na 1 226 osoba. Prema statistikama kojima raspolaže tvornica Boeing, “na svakih milijun letova komercijalni se mlažnjaci sruše manje od dva puta”.

Pa ipak, svaka avionska nesreća dobije vrhunski publicitet dok se svakodnevne pogibije na cestama uzimaju kao nešto samo po sebi razumljivo. U Sjedinjenim se Državama samo putovanje autobusom smatra malo sigurnijim od putovanja avionom.

Zašto je avion obično sigurniji od automobila? Jedan očiti razlog je to što avioni, za razliku od vozila na cesti, obično ne lete jedan uz drugoga. Jedan drugi razlog je to što je većina posade aviona vrhunski obučena i vrlo profesionalno pristupa svojim odgovornostima. Kapetan Boeinga 747 obično ima 50-ak godina i oko 30 godina letačkog iskustva. Sigurnost je glavni motiv za sve članove posade. Uostalom, i njihovi su životi na kocki.

Sigurnost u pilotskoj kabini

Ako načas zaviriš u pilotsku kabinu putničkog aviona, zapazit ćeš da su svi glavni instrumenti i kontrolni uređaji udvostručeni — jedni za kapetana na lijevoj strani, a drugi za kopilota na desnoj strani.a Tako, prema The Air Traveler’s Handbooku, “ako jedan od pilota doživi kolaps, što predstavlja malu vjerojatnost, drugi ima sve potrebne kontrolne uređaje da nastavi sigurno letjeti. Prilikom leta svaki pilot može pratiti instrumente onog drugoga i pobrinuti se da obje ploče pokazuju iste podatke.”

Još jedan faktor sigurnosti u pilotskoj kabini koji predstavlja mjeru opreza jest to da kapetan i kopilot obično jedu različita jela. Zašto? Zato što će se u iznimnim slučajevima trovanja hranom samo jedan od njih razboljeti.

Da bi zajamčili kontrolu nad pokretnim dijelovima kao što su zakrilca, stajni trap i kočnice, “putnički avioni obično imaju dva ili više hidrauličnih sustava u slučaju da jedan zakaže”. Dvostruki ili čak trostruki sustavi predstavljaju standardni sigurnosni uvjet većine suvremenih aviona.

Što možete učiniti?

Evo nekih jednostavnih mjera opreza koje mogu poduzeti svi putnici: Pročitajte prospekt s uputama za hitne situacije te slušajte stjuarde i stjuardese dok objašnjavaju sigurnosne postupke na početku svakog leta. Kad se smjestite, pogledajte gdje je najbliži izlaz u nuždi. A u hitnom slučaju slijedite upute stjuardâ i stjuardesa. Svi su oni vrhunski obučeni da izađu na kraj s teškim situacijama, ako se koja pojavi. Kad putnici dobiju upute, važno je da budu brzi i da ne misle na svoje stvari. Život je važniji od materijalnih stvari.

Suvremeni avioni obično lete iznad oblaka, pa je većina letova na duge relacije vrlo mirna. Zbog toga vrlo malo ljudi ima problema s mučninom prilikom letenja. Ako se očekuje neka turbulencija, kapetan obično savjetuje putnicima da provjere jesu li vezali svoje sigurnosne pojaseve kao mjeru opreza.

Može li putovanje avionom biti sigurnije? Odgovor glasi da može. No većina putnika ne bi tolerirala potrebnu promjenu. Koju promjenu? Putnik treba sjediti natraške umjesto prema naprijed! Kakva je prednost u tome? Putnici bi se tokom iznenadnog usporavanja leđima oslanjali na naslon sjedala umjesto da ih zadržavaju samo pojasevi vezani preko trbuha, što je nedovoljna zaštita u usporedbi s većinom pojaseva u automobilima koji uz to idu i preko grudi. Međutim, ljudi više vole gledati kamo idu nego gdje su bili!

Bojite se letenja?

Procjenjuje se da se svaki šesti odrasli stanovnik Sjedinjenih Država boji letenja. Kod nekih je to nešto više od straha — to je fobija, bolestan strah koji može izazvati panične reakcije. Što može pomoći?

Ako ste informirani putnik, to može dobro djelovati na suzbijanje zabrinutosti. Svake godine diljem svijeta oko 15 000 aviona s gotovo 10 000 aerodroma preveze više od 1,2 milijarde ljudi uz neznatan broj nesreća ili incidenata. “Prema [osiguravajućem društvu] Lloyd’s of London, 25 puta je sigurnije putovati avionom nego autom.”

Ako osjećate strah pri pomisli na putovanje avionom, čitajte knjige o letenju, avionima i obuci pilota. Čitajte o visokom stupnju obučenosti koji se traži od pilota i o pravilima po kojima rade s obzirom na sate spavanja, ograničenja konzumiranja alkohola prije letenja i nenajavljena testiranja na drogu. Također postoje polugodišnji testovi koje piloti moraju proći u simulatoru leta da bi se provjerilo kako reagiraju na hitne situacije. Te su simulacije toliko prirodne da neki piloti izađu iz simulatora “drhteći i obliveni znojem”. Ako pilot ne prođe testiranje u simulatoru, može izgubiti dozvolu za komercijalne letove.

Ta mjerila su puno viša od bilo kojih mjerila propisanih onima koji upravljaju vozilima. Stoga, što više saznajete o avionima i pilotima, vaše pouzdanje može više rasti.

Može vam pomoći i odlazak na aerodrom. Zapazite procedure koje moraju proći putnici i promatrajte kako ljudi reagiraju. Primjetit ćete da većina ljudi izađe iz aviona baš kao da su izašli iz autobusa. Za njih je putovanje avionom uobičajena stvar. Gledajte avione kako uzlijeću i slijeću. Upoznajte se sa znanstvenim načelima aerodinamike koja letenje čine mogućim i sigurnim i cijenite ih.

Kad konačno krenete na svoj prvi let, recite stjuardu ili stjuardesi da ste prvi put u avionu i da ćete možda biti malo nervozni. Ti profesionalci znaju kako vam pomoći da se opustite i da imate povjerenja u njihov način rada. Pokušajte se opustiti. Kad kapetan kaže da možete hodati avionom, ustanite i prošetajte putničkom kabinom. Možda ste na dobrom putu da pobijedite svoj strah od letenja!

[Bilješka]

[Istaknuta misao na stranici 11]

“Prema [osiguravajućem društvu] Lloyd’s of London, 25 puta je sigurnije putovati avionom nego autom”

[Slike na stranici 12]

Letenje može postati užitak ako se naučite opustiti

[Zahvala na stranici 10]

Fotografija ljubaznošću aviokompanije Boeing