Nuh’a 300 arşın uzunluğunda, 50 arşın genişliğinde ve 30 arşın yüksekliğinde bir gemi yapması için talimat verdi (Tekvin 6:15). Yuvarlak bir hesapla bu, 134 metre uzunluğunda, 22 metre genişliğinde ve 13 metre yüksekliğinde bir gemi olacaktı.a Öyleyse geminin, yaklaşık 40.000 metre küplük geniş bir hacmi vardı. Bu da geminin su taşırma hacminin büyük, lüks bir yolcu gemisi olan Titanic’inkine neredeyse eşit olduğu anlamına gelir.

Denize Açılmaya Uygun

Geminin uzunluğu, genişliğinin 6, yüksekliğinin de 10 katıdır. Birçok modern gemi buna benzer oranlarla inşa ediliyor. Bunlar için uzunluk ve derinlik oranı belirlenirken, geminin suda ilerlemesi için gereken güç de hesaba katılıyor. Oysa Nuh’un gemisinin sadece suyun üzerinde durması yeterliydi. Peki su üzerinde ne kadar iyi duracaktı?

Gemilerin rüzgâr ve dalgalara göre hareket etmesine gemi hareketi adı verilir. Bu da geminin oranlarına bağlıdır. Mukaddes Kitap, Tufan’ı meydana getiren sağanak yağmurdan söz eder ve ardından Tanrı’nın bir rüzgâr estirdiğini söyler (Tekvin 7:11, 12, 17-20; 8:1). Kutsal Yazılar dalgaların ve rüzgârın ne kadar güçlü olduğunu söylemiyor, fakat her ikisi de sert ve değişken olmalıydı. Bugün durum farklı değil. Rüzgâr ne kadar uzun süre ve güçlü eserse, dalgalar da o kadar yüksek ve uzun olur. Ayrıca herhangi bir sismik hareket, güçlü dalgalar yaratmış olabilir.

Geminin oranları, dayanıklı olmasını sağlıyor ve alabora olmasını önlüyordu. Ayrıca gemi, fırtınalı denizlerde ileri geri savrulmasına neden olabilecek dış etkenlere direnecek şekilde tasarlanmıştı. Aşırı bir savrulma, yani dalgaların geminin bir ucunu kaldırıp indirmesi, gemideki insanlar ve hayvanlar için çok rahatsız edici olacaktı. Üstelik bu savrulmalar gemiye büyük bir baskı uygular. Dev dalgalar geminin her iki ucunu da kaldırdığında ortada bir bükülme olabilir. Geminin yapısı buna dayanabilecek kadar güçlü olmalıdır. Fakat büyük bir dalga gemiyi ortasından kaldırırsa ve geminin uçlarında destek yoksa, geminin uçları aşağı doğru bükülebilir. Tanrı Nuh’a uzunluk ve yükseklik oranını 10’a 1 olarak ayarlamasını söylemişti. Daha sonra gemi inşa edenler ancak tatsız deneyimler yaşayarak bu oranın söz konusu baskılara dayanabileceğini göreceklerdi.