Kui turvaline lendamine on?

AASTAS saab maailma teedel surma umbes pool miljonit inimest. Vastandina sellele hukkus lennuõnnetustes 1996. aastal 1945 inimest. Aastal 1997 oli see arv veelgi väiksem — 1226. Boeinguid tootva lennukifirma kogutud statistiliste andmete kohaselt ”kukub miljoni kommertslennuki stardi kohta alla vähem kui 2 lennukit”.

Ometi satub iga lennuõnnetus kohe avalikkuse tähelepanu keskpunkti, samal ajal kui iga päev autoteedel toimuvaid tapatalguid endastmõistetavaks peetakse. Ameerika Ühendriikides on õhusõidust natuke turvalisem ainult bussisõit.

Miks on lennukid tavaliselt autodest turvalisemad? Üheks ilmselgeks põhjuseks on see, et erinevalt maanteesõidukitest ei liigu lennukid harilikult üksteise lähedal. Veel üheks põhjuseks on see, et enamik lennukite meeskondi on saanud väga hea väljaõppe ning meeskonna liikmed on oma ala professionaalid. Ühe Boeing 747 kapten on tavaliselt juba 50ndates aastates ning tal on umbes 30 aastat lennukogemusi. Turvalisus on kõigi meeskonnaliikmete jaoks prioriteet number üks, sõltub ju sellest ka nende endi elu.

Turvalisus ja juhiruum

Kui peatuksid, et heita pilk reisilennuki juhiruumi, märkaksid, et kõiki tähtsamaid mõõteriistu ja juhisseadmeid on topelt — üks komplekt, kapteni jaoks, asub vasakul, ning teine, teise piloodi jaoks, paremal.a See võimaldab ”Õhureisija käsiraamatu” (”The Air Traveler’s Handbook”) kohaselt ”sel juhul, kui üks pilootidest peaks teadvuse kaotama, mis on küll väga ebatõenäoline, teisel piloodil juhtimise üle võtta. Lennu ajal on pilootidel võimalik jälgida teineteise mõõteriistu, veendumaks selles, et kummagi juhtpaneeli näidud on ühesugused”.

Veel üheks juhiruumis turvalisuse tagamise abinõuks on see, et kapten ja teine piloot söövad tavaliselt erinevat toitu. Mispärast? Sellepärast, et sel juhul mõjutaks võimalik toidumürgitus, mida vaevalt küll et ette tuleb, vaid üht pilooti.

Et tagada niisuguste liikuvate lennukiosade juhitavus nagu seda on tagatiivad, telik ja pidurid, on ”lennukitel tavaliselt selleks puhuks, kui üks süsteem peaks rikki minema, kaks või enam hüdraulilist süsteemi”. Kahe- või isegi kolmekordsete süsteemide loomine on kujunenud enamiku moodsate lennukite juures standardseks kohustuslikuks turvameetmeks.

Mida võid sina teha?

Siinkohal olgu antud mõned lihtsad ettevaatusabinõud, mida kõik reisijad võivad rakendada. Loe läbi juhendid selle kohta, mida teha hädaolukorras, ning kuula iga lennu algul lennuki teenindava personali selgitusi turvameetmete kohta. Kui istud oma kohale, vaata järele, kus asub lähim väljapääs. Ning kui peaks tekkima hädaolukord, järgi teenindajate juhendeid. Nad kõik on saanud põhjaliku väljaõppe, tulemaks toime nende raskete olukordadega, mis võivad esile kerkida. Kui antakse juhendeid, on ülitähtis, et reisijad tegutseksid kiiresti ega muretseks oma asjade pärast. Elu on tähtsam kui mistahes omand.

Kuna moodsad lennukid lendavad tavaliselt nii kõrgel, et ilmastikutingimused neid eriti ei mõjuta, kulgeb enamik kauglende väga sujuvalt. Selle tulemusena esineb õhusõiduhaiguse nähte vaid väga vähestel inimestel. Kui on oodata õhukeeriseid, soovitab kapten tavaliselt reisijatel üle kontrollida, kas nende turvavööd on ettevaatuse mõttes kinnitatud.

Kas lennukiga lendamine võiks olla turvalisem? Vastus on jah. Kuid suurem osa reisijaid poleks selleks vajalike muudatustega nõus. Millest on siis jutt? Reisijatel tuleks istuda mitte näoga, vaid seljaga sõidusuunas! Mille poolest see parem oleks? Nii toetaks reisijaid lennu äkilise aeglustuse korral seljatugi, mitte ainult risti üle kõhu kinnitatud turvavöö, mis on enamiku autode turvavöödega võrreldes täiesti ebapiisavaks kaitseks, kuna auto turvavöö tõmmatakse lisaks ka üle rinna. Ent inimesed vaatavad parema meelega selles suunas, kuhu nad lähevad, mitte selles suunas, kust nad just tulid!

Kas sa kardad lendamist?

Hinnangute kohaselt kardab Ameerika Ühendriikides lendamist iga kuues täiskasvanu. Mõnede jaoks on see rohkem kui kartus — see on foobia, ülemäärane kartus, mis võib kutsuda esile paanika. Mis võiks sellises olukorras aidata?

Ärevuse peletamisele aitab palju kaasa informeeritus. Kogu maailmas toimetavad umbes 15000 lennukit igal aastal ligi 10000-sse lennujaama rohkem kui 1,2 miljardit inimest, kusjuures õnnetusi ja vahejuhtumeid tuleb ette suhteliselt harva. ”[Kindlustusfirma] Lloyd’s of London andmetel on õhusõit autosõidust 25 korda turvalisem.”

Kui lendamisele mõtlemine sind närviliseks teeb, loe raamatuid, milles on juttu lendamisest, lennukitest ja pilootide väljaõpetamisest. Saad teada, et piloodid saavad väga kõrgel tasemel väljaõppe ning et oma ametit pidades tuleb neil järgida reegleid selle kohta, kui mitu tundi peab enne lendu magama ja kui palju tohib tarbida alkoholi, lisaks sellele kontrollitakse neid pisteliselt narkootikumide kasutamise suhtes. Peale selle peavad piloodid tegema iga poole aasta tagant läbi katse simulaatoris, mis paneb proovile nende oskuse hädaolukorras tegutseda. Need katsed on nii elutruud, et mõned piloodid tulevad simulaatorist välja ”värisedes ja higist leemendades”. Kui piloot simulaatori katset välja ei kannata, võib ta kaotada õiguse töötada lennuki meeskonnas.

Need nõuded on palju karmimad kui mistahes maanteesõiduki juhile esitatavad nõuded. Seega, mida rohkem sa lennukite ja pilootide kohta tead, seda enam võid sa neid usaldada.

Abi võib olla ka lennujaama külastamisest. Pane tähele, mida reisijatelt nõutakse, ning jälgi, kuidas inimesed sellele kõigele reageerivad. Võid märgata, et enamik inimesi astub lennukist välja samal moel, nagu väljuksid nad lihtsalt bussist. Lendamine pole nende jaoks midagi erilist. Vaata, kuidas lennukid õhku tõusevad ja maanduvad. Kindlasti valdab sind imetlus, kui mõistad neid aerodünaamika teaduslikke põhitõdesid, mis lendamise üldse võimalikuks ja pealegi turvaliseks teevad.

Kui söandad lõpuks oma esimese lennu teha, ütle teenindajale, et lendad lennukiga esimest korda ning oled seetõttu veidi närvis. Need professionaalid teavad, kuidas aidata sul lõdvestuda ning olla kindel selles, et lend kulgeb turvaliselt. Püüa lõdvestuda. Kui kapten lubab reisijatel lennukis ringi jalutada, tõuse püsti ja tee salongis üks tiir. Sinagi võid oma hirmust lendamise ees üle saada!

[Allmärkus]

[Väljavõte lk 11]

”[Kindlustusfirma] Lloyd’s of London andmetel on õhusõit autosõidust 25 korda turvalisem”

[Pildid lk 12]

Kui õpid lõdvestuma, võid lendamisest rõõmu tunda

[Pildi allikaviide lk 10]

Foto avaldamiseks loa andnud: Boeing Aircraft Company